起重设备所吊运的重物多种多样，载荷是变化的。有的重物重达几百吨乃至上千吨，有的物体长达几 十米，形状也很不规则，有散粒、热融状态、易燃易爆危险物品等，吊运过程复杂而危险。

　　3）大多数起重设备，需要在较大的空间范围内运行，有的要装设轨道和车轮（如塔吊、桥吊等）；有的 要装上轮胎或履带在地面上行走（如汽车吊、履带吊等）；有的需要在钢丝绳上行走（如客运、货运架空索道 ），活动空间较大，一旦造成事故影响的范围也较大。

纵观整个装载机行业，作为国内成熟的工程机械产品之一，经历多年发展，主要厂商在国内的生产销售布局基本完成，而市场需求相对稳定。总体而言，装载机行业已经是相当成熟的一个子行业。2013年装载机销量同比下降32%，出口也同比下降16%。，但小型装载机市场状态比大型装载机要好。因为其整个装载机市场的成熟，所以内销出现爆发性增长的可能性不大，直接导致了中低端产品市场竞争激烈，突出反应在小型装载机行业。企业纷纷涉足这一领域，由于小型装载机行业相较其他工程机械产品技术含量低，市场准入门槛不高，目前国内小型装载机整机生产企业数量过多。除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只具备年产200—300台的能力。一台售价几万元的小型装载机成为众多企业纷纷生产的产品对象，行业呈现了较复杂的竞争局面。同时产品质量参差不齐，产品售后、服务等问题更是此起彼伏，小型装载机行业呈现一种较混乱的处境，与行业发展的潜力和前景有了鲜明的对比【中国路面机械网记者独家采写，转载请以链接形式标明出处，违者必究！】，行业正在尴尬的处境中发展。

大好的市场前景和广阔的发展空间，加上投入产出，使身处行业下行压力之下、寻求出路的工程机械企业纷纷将目光投到了农机市场上。其实，早在15年前，福田雷沃进入农机行业并通过小麦收获机先声夺人，快速在农机市场站稳脚跟并实现了持续发展。几年前，奇瑞重工以闪电般的速度拓展了农机市场，并以几近全面开花的产品系列上演了一嘲特种兵狙击战。目前，中联重科、三一重工、徐工集团、吉利集团、北汽集团等工程机械、汽车大鳄正在筹划进入农机行业。中联重科的步伐稍快，已经组建了农机事业部；三一重工虽然不声不响，但也在农机行业完成了多项布局，而徐工集团则已经做出了样机。