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12)检查大小车的运行状况，不应产生啃轨、三个支点、

启动和停止时扭摆等现象。检查车轮的轮缘和踏面的磨损情况，重工搬迁济宁，

轮缘厚度磨损情况不应超过原厚度的50%，车轮踏面磨损情况

不应超过车轮原直径的3%0

   (13)检查大车轨道情况，看其螺栓是否松动、短缺，压板

是否固定在轨道上，轨道有无裂纹和断裂;两根轨道接头处的间

隙是否为1一2毫米(夏季)或3一5毫米(冬季)，接头上下、

左右错位是否超过1毫米。

   (14)对起重机进行清扫，清除其上污垢。

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行驶状态稳定性    行驶状态稳定性是指起重机在行驶状态下，抗倾翻和滑移的 能力。失稳可能发生在两个方面上，或与行驶轨迹平行，或与行 驶轨迹垂直。这两种状态下的稳定性，分别称为纵向行驶稳定性 和横向行驶稳定性。    

1.纵向行驶稳定性    起重机在行驶过程中失去纵向行驶稳定性有两种情况:一是 起重机爬坡时，重工搬迁潍坊，由于坡度大，使其前轮(转向轮)的轮压为零， 无法控制行进方向，丧失操纵性;二是起重机爬坡时，当车辆下 滑力(沿坡面分力)接近驱动轮上的附着力时，车轮打滑甚至 车体下滑，丧失纵向行驶稳定性。其主要原因是行驶道路的坡度 超过起重机的设计爬坡角.或路况太滑。这两种情况都是危险 的。在操作时要注意不要强行爬坡.以防止纵向行驶失稳。  

专用轮 胎底盘是专门为轮胎起重机设计的。轮胎起重机一般只有一个驾 驶室，常设在上车，下车行走机构的操纵需要借助于液压传动。 轮胎起重机都需要吊重行驶，重工搬迁，要求启动平稳，调速自如，通常采 用液力变矩器和动力变速箱等传动装置，以及液压转向装置。    

配重    配重是在起重机平台尾部挂有的适当重量的铁块，莱芜重工搬迁，以保证起 重机工作稳定。大型起重机行驶时，可卸下配重，另车装运。 中、小型起重机的配重包括在上车回转部分内。    习惯上，把组物装置、吊臂、配重和上车回转部分统称为上 车.其余部分统称为下车。

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