力应符合技术规定。

驾驶室节、塔帽安装完毕后，应重点检查：塔帽和驾驶室之间、驾驶室和回转平台之间连接应牢固可靠，连接螺栓的预紧力应符合技术规定。检测行走台车各行走轮和轨道支承点所组成的平面，对行走底架安装回转支承平面的不平行度应不大于1/1000。检测塔身轴心和支承面的垂直度误差应不大于4/1000。 平衡臂、起重臂、平衡重安装完毕后应重点检查：平衡臂、起重臂和塔身之间连接是否紧固可靠，连接销轴应无窜动，紧固符合技术要求。平衡臂、起重臂各节之间连接是否紧固可靠，紧固应符合技术规定。护栏、护圈等安全装置是否齐全，牢固可靠。平衡臂、起重臂的拉索（或拉杆）安装是否正确，受力均匀，连接紧固应符合技术规定。平衡重的重量、安装位置和固定情况是否符合技术规定。检测驾驶室供电电压，其值应为380%±5%。对起升、变幅、回转、行走（必要时）等工作机构进行试运转，应平稳无异响，制动灵敏可靠。试验各安全限位保护装置，动作应灵敏可靠。

主要施工人员安排如下表：

人员统计、及职责表

人员

数量（人）

职责

土方施工队 22人 土方开挖、外运，清洁场地

支撑队 20人 钢管支撑现场拼装，吊装、架设，固定及施加预应力，拆除

综合队 12人 现场测量、技术质量、安全及文明施工管理 机电班 5人 检修大型施工机械，施工范围内的临电设施 后勤   2人 生活、生产物资供应

合  计

61人

4.2主要机械设备配置

4.2．1主要施工设备表

深基坑开挖与支护工程机械设备配备见《主要施工机具配备表》。 主要施工机具配备表