第六节  施工放样和施工监测

一、测量放线

1、开工前，检测经伟仪、水准仪和钢尺，尽可能减少测量误差。

2、以甲方提供的坐标系统建立平面控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点，做好轴线的控制和测量校核。通过精确测量，保证平面控制网的尺寸，角度符合规范要求。

3、对建筑物做定位轴线的控制测量和校核，进行土方工程量的测量定位放线，设置龙门板，放出基坑挖土灰线上、上部边线和底部边线和水准标志，并建立方格网。

4、控制点设在围墙、周边建筑物及距开挖基坑边线2~4m范围内布置，控制点布置成直线型，济南工厂搬迁公司，以便于复测。设立平面控制点，标桩周围设栏保护，并设醒目标志，标桩保存到工程竣工以后。

5、验线：轴线经自验合格后，提请主管领导及有关部门通知甲方验线，在收到验线合格通知后，放可正式使用。

作为业主，不能只顾成本，不顾安全；不要借吊装搞仪式，风险太大搞个奠基仪式就可以了要有懂吊装的专业人员参与监理。

4.吊装施工企业层面（吊车用户）

     目前，济南工厂搬迁费用，除前述的中石化等几大行业外，真正的吊车用户还是在普通的综合型施工企业那里。这些企业的管理水平参差不齐，安全意识差别较大。总体来说，国企好于民企。其管理模式一般都是项目经理负责制和项目成本包干制，而大部分项目经理不是吊装专业出身。除了省钱，有些项目经理还要体现出“权”和“胆”字。因为以后支付吊车租赁费他说了算，所以要显示一下权；由于缺乏专业知识但又偶尔冒险成功过，所以显示一下胆；在遇到不安全因素时，经常会听到他们说出吊装人非常忌讳的话。摘录如下：“试试看，没事的”“吊车翘屁股，济南工厂搬迁，再加几块配重不就没问题了吗”“你是500吨吊车，怎么吊30几吨都吊不了？”“我们以前就这么干的”“别人能行，你们怎么就不能干？”“没问题，吊装，出了事我负责！”说这种话的人，他怎么就不考虑一下自己的前途哪？他怎么就不考虑别人甚至自己的生命哪？这个层面应该说是用车数量多，用车频率较高，安全管理的重点和难点应该在此。

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