梁桥的吊装方法有哪些

1．龙门架甘梁吊装法

使用导梁长度大于两倍桥跨，其上铺设轨道，由平车在导粱上运送桥跨梁体至桥孔．通过两桥墩上的龙门吊起甘梁体并横向移动就位。导梁所占用的梁位，由甘梁向前移动空出后，通过龙门吊吊装就位。龙门吊由一个桥墩移向另一个桥墩，是借助托架在桥梁上纵向移动完成的。

2．扒杆甘梁吊装法

两套扒杆分设在吊装孔的两桥墩上，梁体从甘梁上运至桥孔起吊，甘梁移出所占梁位后，梁体落至桥墩经横移就位。一跨由多根梁构成，而扒杆起吊的横向摆动幅度很小，因此在吊装过程中，长清济南大件搬运，甘梁和扒杆移动位置频繁，施工麻烦，济南大件搬运吊装，只用于多跨而跨径小的桥梁。

3．浮吊架桥

浮吊架桥的前提是能通航或水深的处所。浮吊需配置运输驳船运送梁体，岸边设临时码头．在施工时要有牢固冒锭。该施工方法速度快，高空作业少，吊装能力强，适用于大跨多孔的过河桥梁架设。

影响吊装因素有哪些

 (1)自然环境

　　风、雨、雪、雾、霾、雷电、沙尘暴天气等容易发生事故，大风容易造成吊车倾覆，特别是塔式工况、大半径吊装，或者吊装受风面比较大的物件，如风机叶片、穹顶、大型广告牌等。冰雪天地面滑，容易发生滑移，前年冬天某风电工地400吨滑落山下既是案例。更难防范的是滑轮槽积雪结冰，导致钢丝绳跳槽。

　　夜间照明不足：应尽量避免夜间吊装，禁止夜间大型吊装，因为我们是人，不是猫头鹰，我们的夜视能力很差。

(2)被吊物本身

　　吊耳强度或尺寸不够：吊耳断了，设备就掉下来了，搞不好吊车也就翻了，下面有人的话那就完了。

　　被吊物本体强度不够：本体强度不够，还没吊上去本体就坏了等于白吊，不如不吊。

　　被吊物上有影响吊装动态(吊索具通过)的障碍物：有些物件吊装时，济南大件搬运起重，吊索具是动态的，若期间遇到障碍，如法兰、挡圈、管口等，济南大件搬运就位，会把绳索割断。

低温天：超出吊车设计温度作业范围，吊车能力会下降，此时，人的身体状况可反应能力也不正常。

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