工程监理市场的发展和规范

我国从20世纪80年代末开始推行工程监理制以来，工程建设监理在建设领域发挥了巨大的作用，工厂搬迁起重，保证了项目建设的质量、有效地控制了建设投资和施工进度。工程建设监理是市场经济的产物，是智力密集型的社会化、专业化的技术服务，被社会上越来越多的人所接受和认可。1996年末，建设部发布了《建设工程监理规定》，标志着我国工程建设领域的改革进入了一个新的阶段，参照国际惯例，结合国情，博山区 工厂搬迁，建立了有中国特色的工程建设监理制度。2000年底，建设部发布了《建设工程监理规范》，使工程建设监理制度逐步走向规范化。但就目前来说，工厂搬迁移位，监理市场仍存在一些问题，在实际执行中，与FIDIC①工程建设监理模式相比，存在着不足之处，这些问题在一定程度上阻碍了监理市场的健康发展，亟待进一步规范。

第五步：进入程序

这个不多话了。程序启动，你不是操作员了。保持冷静，保持理性，积极沟通，一定要始终保证一个负责任的态度和形象。少说话，多听。较好的一个心理状态就是：你积极地和各个方面一起去探求事故的本原，你也想知道怎么回事，你也想知道该怎么办。虽然你自己心里一直在盘算怎么办怎么办。

这个过程有时会很长，有你很多反复思考，辗转腾挪的空间。不要拖，但更不要急。不要急着拿钱摆平，前期以及当前，除了救人该拿的钱拿了，其他没有任何在这个阶段该让你拿的钱。一切等结果出来再说。

这个过程，可能会比较长。程序有一定之规，方式方法却有千变万化，但好的一点是，有一个专业的庞大的组织来指导你一步一步去走。这个组织并不是吃人的组织，他们也和你一样有着想尽一切办法，让已经发生的令人遗憾的事故处理出来一个较优结果，并且是尽快处理出来一个较优结果的共同取向。

第六步：善后

一个是伤亡人员及家属的。这是良心的事，注意的一点就是，作为真正的负责人，只在关键的时点，或者在事态平息后出面或接触。先有个自己人在前面缓一较好。

另一个善后，是从处理事故时的角度上来讲的，那就是稳固好后方。一台车出事了，还有其他的事在，有的还在施工，要有得力的人的队伍管理和运营好这些事，它们是你处理事故和将来经营的保证。

吊装告诉你：后一个善后，专业工厂搬迁，就是市场关系的善后。根据事故的实际情况，采取正确的方式对面现有和将来的工程业主，制造厂家和修理单位，争取较大的支持，支持你从危机中走出来!

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