大型吊装：安全系数，预先给予钢丝绳的一种储备能力，这种储备能力就是安全系数。

起重钢丝绳的安全系数一般情况下应符合下列规定：

（1）用于固定起重设备为3.5；

（2）用于人力起重为4.5；

（3）用于机动起重为5-6；

（4）用于绑扎起重物为10；

（5）用于供人升降用为14。 钢丝绳安全系数按下式确定，但安全系数值不应小于9。

n≥S·a/W 式中 n——安全系数； S——单根承重钢丝绳的额定破断拉力，kN； a——承重的钢丝绳根数； W——包括索具的自重及额定载荷。相关标签：大型吊装

此处所说的人，主要指直接参与吊装的工作人员。其行为，是指具体吊装指挥操作过程中所发出的信号指令、操作动作等是主观可以控制的。其他相关人员放到管理里面阐述。

　　上述这些不安全行为只是简单列举，实际工作时还会存在很多。这些行为中，真还不能说哪个危害性更大，哪个更危险。吊装行业有句俗话叫“吊装无小事”。也许，一个小小的保险销忘记闩上就可能导致一次重大的事故发生。无论是吊车司机还是起重指挥又或是起重工，这些危险行为与“物的不安全状态”区别是：物是死的，人是活的。有些物的不安全状态是人的不安全行为造成的。而人的行为是有行为规范的，即：他们有的《起重工操作规程》、《吊车操作规程》；有企业的《大型吊装安全管理办法》（有些企业无）；有行业的《十不吊规范》；有国家的《起重机械安全规程》等等。他们这些行为的发生，可以说是明知故犯，是主观上的行为。这些行为是对个人、家庭、企业和社会的极大的不负责任的表现。那么，为什么有了那么多的管理制度，他们还会违反呢？

6、装车卸车要挂好货物的规定吊点，并应检查箱体底脚是否牢固完好，挂好后，应先试吊确认稳妥后方能指挥吊车起吊。

7、乘车时人不得站立在物件和前栏板间，开车时要坐稳坐好，车未停稳不得上下车。

8、使用吊车进行装卸料，应与吊车工密切配合，并随时注意吊位变化，园区设备运输公司，注意站立位置，严禁站在吊物下面。

9、使用电瓶车运送料，跟车搬运工必须坐稳坐好，所运物件必须捆扎牢固，防止货物滑下伤人，所送物品不得堆放在安全道上。

10、发生事故保护现场，及时报告有关部门。

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