6、装车卸车要挂好货物的规定吊点，并应检查箱体底脚是否牢固完好，挂好后，应先试吊确认稳妥后方能指挥吊车起吊。

7、乘车时人不得站立在物件和前栏板间，开车时要坐稳坐好，车未停稳不得上下车。

8、使用吊车进行装卸料，应与吊车工密切配合，并随时注意吊位变化，注意站立位置，严禁站在吊物下面。

9、使用电瓶车运送料，跟车搬运工必须坐稳坐好，所运物件必须捆扎牢固，防止货物滑下伤人，所送物品不得堆放在安全道上。

10、发生事故保护现场，及时报告有关部门。

此处所说的人，主要指直接参与吊装的工作人员。其行为，是指具体吊装指挥操作过程中所发出的信号指令、操作动作等是主观可以控制的。其他相关人员放到管理里面阐述。

　　上述这些不安全行为只是简单列举，实际工作时还会存在很多。这些行为中，真还不能说哪个危害性更大，哪个更危险。吊装行业有句俗话叫“吊装无小事”。也许，一个小小的保险销忘记闩上就可能导致一次重大的事故发生。无论是吊车司机还是起重指挥又或是起重工，这些危险行为与“物的不安全状态”区别是：物是死的，人是活的。有些物的不安全状态是人的不安全行为造成的。而人的行为是有行为规范的，即：他们有专业的《起重工操作规程》、《吊车操作规程》；有企业的《大型吊装安全管理办法》（有些企业无）；有行业的《十不吊规范》；有国家的《起重机械安全规程》等等。他们这些行为的发生，可以说是明知故犯，是主观上的行为。这些行为是对个人、家庭、企业和社会的极大的不负责任的表现。那么，为什么有了那么多的管理制度，他们还会违反呢？

起重工程一般包括重型设备的垂直吊装和在工地内从设备堆放场地将重型设备搬运到吊装位置的水平运输两项内容.设备搬运分为一次搬运和二次搬运两大类：

在冬季寒冷的天气下，电动叉车的电瓶极易受到损害，比如经常出现电力不足等问题，将会直接影响叉车的使用效率。

   在寒冬，保证叉车的正常操作使用，一方面，做好电动叉车在冬季的例行检查工作，主要包含六个方面：1、检查机油，建议使用冬季专用机油，设备运输公司，以防止机油粘稠度过高的问题。2、对叉车电瓶的例行检查，就是看叉车的发电量是否正常。3、用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。4、起动机是否正常。5、检查车体线路，是否存在线路老化的现象，这样可以避免因电瓶漏电导致车辆电动系统供电不足的情况。6、停车时，应选择干燥、朝阳的环境，以防叉车在低温下不易启动。

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