三、挺得住痛苦吊装道路并非一帆风顺，一路上难免会有很多坎坷、泪水、痛苦。痛苦之后往往会有两种结果：一是萎靡不振；二是更加强大。我们在经历了痛苦之后，究竟是萎靡不振，还是更加强大？取决于我们是否能挺得住痛苦。四、顶得住压力没压力就会没动力，设备起重服务好，大家都知道这个简单的道理，但是很多人却在遇到压力时选择了逃避和放弃。只有当我们摆正心态，坦然地面对压力时，才会给我们的成长和发展注入无限动力。

机械在没有分道线的地方行驶的时候，威了确保安全的前提下应该行驶在道路的中央区，以此来防止轮胎偏磨和避免个别轮胎因为负荷偏重而爆裂。吊车如果在公路维修地段行驶时，则需要低速缓行，选择路面的办法通过，因此避免轮胎因为过度撞击被严重刺伤或者划伤。在积雪冰冻或者泥泞编导的情况下，则需要事先进行观察分析，选择较坚实、滑溜量小的地方通过。一旦遇到车胎打滑，则需要立即停车，试行倒退，另选路线前进。

为何超载吊装十分普遍？    在“十不吊”中，禁止超载吊装，是禁令之一，所以，每一位吊车司机按理不该超载吊装。根据安的粗略计算，在十起吊装事故中，济宁设备起重，有超过三成的吊装事故原因是因为超载，这足以警示吊车司机。    然而，设备起重吊装，吊装公司发现，在实际的工作中，超载吊装依然十分普遍，深层次的原因又是什么呢？   利益驱动    如同跑长途运输的一样，超载是为了多拉货，拉货越多，专业设备起重，赚钱越多。吊装也是如此，本来额定吊装有限的吊车，超载吊装，可以节省成本。也是因为如此，一些吊装公司故意伪装或者模糊吊车的额定起重，“小车干大活”，为的就是赚更多的收益。

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